Pression sur les pilotes

Les pilotes ont tous un jour cédé à la pression de leur employeur, des contraintes opérationnelles (heure limite de décollage avant le couvre-feu d’un aéroport), des passagers clients (départ à l’heure, correspondances) ou de leur équipage (limites de temps de travail), etc.

> Un opérateur au sol qui remplacerait le pilote, serait-il moins vulnérable face à ces différentes pressions ?