Évolution de l’effectif du personnel de conduite de l’avion

La présence à bord du personnel de conduite a évolué au fil du temps suivant la taille et le réseau des avions. Au début, il n’y avait qu’un seul opérateur, le pilote. Au fur et mesure que les avions ont grossi, nécessitant plus de puissance (moteurs) et de techniques, de nouveaux navigants sont venus aider le pilote. À commencer par le mécanicien qui veillait aux moteurs particulièrement fragiles à l’époque. Puis est arrivé le navigateur et le radiotélégraphiste, enfin, le copilote pour soulager le pilote commandant.

Cette composition, jusqu’à cinq techniciens dans le cockpit des avions long-courriers, s’est maintenue des années 1930 à 1960, puis a décru, retombant à deux pilotes dans les années 1990, pour rester stable jusqu’à aujourd’hui.

> La tendance à la baisse se poursuivra-t-elle ?