L’erreur humaine

La démarche conceptuelle sécuritaire du transport aérien a été développée pour être tolérante à l’erreur, c’est-à-dire qu’il faut plusieurs erreurs, voire un cumul, non rattrapées pour qu’un accident se produise.

Les meilleurs sujets ne sont pas ceux qui ne font pas d’erreurs, mais ceux qui les récupèrent. La machine, qui par définition n’est pas intelligente, ne commet pas d’erreur, puisqu’elle n’a pas à exercer son libre arbitre.

> Afin de diminuer la dangerosité de certaines erreurs humaines, quel serait le bon compromis dans la gestion d’un avion de ligne entre les automatismes et les pilotes ?